Ethanol

Ethanol fremstilles ved gæring af sukker- eller stivelseholdige materialer. Der skelnes imellem første og anden generation. Første generation bioethanol, som baseres på sukkerholdige (f.eks. sukkerrør, sukkerroer, frugter og vin) eller stivelseholdige (f.eks. majs eller hvede) råvarer. Anden generation produceres på forsøgsplan ved hjælp af halm, træ og haveaffald. Forskellen på de to er det råmateriale og den teknologi, som bliver brugt til produktionen. Modsat den første generation, er den anden generation ikke baseret på fødevarer, hvilket er en afgørende forskel. Udfordringen ved anden generations bioethanol har været at udvikle en både miljøvenlig, pålidelig, effektiv og økonomisk rentabel fremstillingsproces.

Fordelen ved bioethanol er at det som biobrændstof ikke bidrager til en forværring af drivhuseffekten, da udledningen svarer til den pågældende plantes optag af CO2. I vurderingen af ethanol som drivmiddel er Movias vurdering den, at ethanol, på trods en eventuel positiv CO2 reduktion, ikke anbefales som drivmiddel for busserne. Dette skyldes at Energistyrelsen har fastslået at biobrændstoffer vil kunne benyttes mest effektivt i energisektoren. Dette skal ses i lyset af at biomateriale, taget den stigende efterspørgsel i betragtning, forventes at blive en knap ressource.

Ethanol er ca. 10 % dyrere end traditionel diesel, ligesom der desuden skal investeres et mindre beløb i tankfaciliteter. Endelig har ethanoldrevne køretøjer et højere forbrug end diesel køretøjer, hvilket bevirker at bussen skal have en større tank. Brugen af ethanol i en traditionel dieselmotor kræver en betydelig ombygning. Der produceres i dag kun ethanolbusser hos Scania. At der kun er enkelt producent af denne busteknologi, vurderes at have en negativ betydning for konkurrencen og dermed prisen.

Movia har tidligere lavet forsøg med ethanolbusser. Erfaringerne var positive fra både operatører, chauffører og kunder.

Fordele
Relativ billig implementering
CO2 gevinst (størrelse afhænger af produktionsmetoden)

Ulemper
Lidt dyrere i indkøb end diesel
Større udgifter til service og vedligeholdelse
Kan anvendes mere effektivt i energisektoren
Fremtidig begrænset ressource
Kun en enkelt leverandør af ethanolbusser